Comparatif • Ventirads GPU

Arctic Cooling Accelero Twin Turbo

Présentation:

La boîte:

La boîte de l'Accelero Twin Turbo annonce la couleur : pas de fioriture. Un simple blister en plastique à moitié souple laissant une vue directe sur le ventirad, avec au dos quelques indications sur le produit, et c'est tout.

Le bundle:

Le bundle du Twin Turbo est assez atypique. Parmi les bonnes nouvelles, des petits "plus" comme les brackets ajourés pour votre boîtier, c'est rarement proposé pour une ventirad n'extrayant pas l'air hors du boîtier. Sympathique idée également du connecteur molex permettant de choisir entre une alimentation en 12V ou 7V, dommage juste que le 5V ne soit pas également de la partie, quitte à faire les choses, autant les faire entièrement non ?

En impression plus désagréable, pas de pâte thermique dans le bundle... une couche est pré-appliquée sur la base du radiateur et c'est tout. Même constat de "minimalisme" concernant les radiateurs. 8 pour puces, 4 pour VRM, et c'est tout. On pourrait rapidement venir à manquer de radiateurs donc, surtout ceux pour VRM, en fonction de sa carte graphique. Dernier point : si la plupart des marques désormais proposent des fixations sans vis, Arctic Cooling la joue plus classique avec le Twin Turbo, avec 4 vis et 8 rondelles.

Sur la balance:

Avec 342g sur la balance, ventilateurs de 80mm compris, le Twin Turbo n'est pas bien lourd ! Il pèse en fait autant que le GFXChilla par exemple parmi nos autres ventirads alternatifs, et moins que le ventirad Nvidia pour comparer cette fois-ci à un modèle d'origine.

Finition de la base:

La finition de la base du Twin Turbo n'est pas un modèle, loin de là. Assez fortement striée et sans effet miroir, elle fait penser à une base de radiateur "premier prix". Pas valorisant pour notre ventirad, mais bon ce qu'on en attend ce sont surtout de bonnes performances, attendons ce verdict là. Il sera tout de même intéressant dans un futur de préférence proche qu'Arctic Cooling se penche sur la question.

Kit de fixation:

Le kit de fixation est d'origine placé sur al base du radiateur. La possibilité est laissée tout de même à l'utilisateur de régler son positionnement en hauteur grâce à 4 petites vis. Le déport reste par contre très limité. Pour préparer le Twin Turbo, il faut commencer par retirer 4 adhésifs placés au xcoins du système de fixation, puis positionner des petites rondelles en plastique blanches qui serviront d'entretoise. L'usage d'un adhésif laisse tout de même perplexe, car il compliquera la tâche lors de montages ultérieurs sur d'autres cartes, un peu dommage Arctic Cooling a là, tout comme pour la pâte thermique pré-appliquée, vraiment conçu un design "à usage unique".

Nous avons tenu à montrer sur cette photo également l'alimentation des ventilateurs. En effet en plus du module en bundle permettant d'alimenter en 7 ou 12V le Twin Turbo, ces ventilateurs possèdent des prises 3 et 4 pins "pour carte graphique", c'est-à-dire qu'il pourra se brancher directement sur votre carte graphique si son ventilateur d'origine possédait une telle prise. L'intérêt ? Profiter de la thermorégulation de la carte pardi !

Montage 9800GTX:

Entrons de suite dans le vif du sujet, et de la critique, avec le placement des radiateurs sur les puces mémoire et composants de puissance de notre 9800GTX. 8 puces mémoire et 8 radiateurs, ok on est juste mais ça passe. Par contre il faut 5 radiateurs pour recouvrir convenablement les VRM comme le fait le ventirad de référence de Nvidia, ce qui est donc impossible à réaliser avec le bundle de l'Accelero Twin Turbo...

Il faut ensuite placer des rondelles en carton adhésives (usage unique quand tu nous tiens) au dos de la carte graphique, et visser donc les 4 vis à tête cruciforme fournies par Arctic Cooling. On regrette l'usage de vis plutôt que de tiges filetées avec écrous à main comme le fait la concurrence. Plus simples à placer, ces écrous à main sont également moins risqués en cas de "glissade incontrôlée". Un tournevis pourra vous arracher des composants, vos doigts il y a peu de chance... Une fois monté tout va bien, il est assez inhabituel d'avoir les caloducs du côté du port PCIe, mais ils ne gênent en rien.

Montage HD4850:

Pour le placement des radiateurs sur une HD4850, pas de réelle critique à la base à émettre si ce n'est que les radiateurs pour VRM ont une forme très étrange avec une petite surfa ce de contact, et que résultat ils tiennent mal... Par contre une petite surprise nous attend lors du montage...

L'assemblage du ventirad en lui-même se déroule ensuite exactement comme pour la 9800GTX, avec donc un bémol : le radiateur de la dernière puce mémoire, celle en bas de la carte, est écrasé par un des caloducs... il faut pour que cela passe non pas le mettre au milieu de la puce mémoire, mais sur le côté de celle-ci (cf. le cliché ci-dessus).

Performances 9800GTX:

Les performances du Twin Turbo avec notre 9800GTX sont assez intéressantes. En 12V, sont intérêt en termes de nuisances sonores est à peu près nul puisqu'il s'avère aussi bruyant si ce n'est plus même. Les performances sont par contre en sa faveur avec jusqu'à 14° de mieux lors d'une partie de Crysis Warhead. Mais c'est en 7V que l'Accelero montre toutes ses possibilités, en étant cette fois-ci réellement plus silencieux que le ventirad de Nvidia, tout en étant toujours nettement devant également en performances ! Pour finir le mode PWM fonctionne bien sur cette carte, et satisfera les amateurs de silence. On gagne encore de l'ordre de 3dB en charge 3D, 5dB même au repos, avec des performances qui restent intéressantes même si elles sont alors qu'un peu meilleures que celles du refroidissement d'origine.

Performances HD4850:

Avec la HD4850, le Twin Turbo se balade totalement en 12V et 7V, au point de rendre le mode 12V totalement sans intérêt vu le peu de gain en températures vis-à-vis par contre des nuisances sonores engendrées. On en vient même d'ailleurs à regretter l'absence d'un mode 5V sur le module, qui aurait certainement largement suffit pour cette carte et baissé encore le niveau sonore pour les fanas de silence. Une tentative alors de faire fonctionner le PWM pour gagner encore quelques décibels c'est soldé par une mise en sécurité en catastrophe de notre carte. En effet le ventilateur de la HD4850 est particulièrement sous-volté d'origine, et même lors des fortes charges 3D reste sous les 50% généralement de vitesse. Le souci est que cela ne convient pas du tout au Twin Turbo, dont les ventilateurs ne tournent tout simplement pas en 2D. Bilan 77° en idle, avec donc un radiateur passif finalement. Pourquoi pas après tout, cela pourrait convenir à certains, mais lors des benchs 3D la tension d'alimentation PWM ne monte que très peu, résultat un seul des 2 ventilateurs parvenait sur notre modèle à se lancer, et péniblement. Pas de problème malgré tout pour le GPU qui se maintenait à 82° environ, mais au bout de quelques minutes coupure systématique du signal vidéo : la carte se mettait en protection pour surchauffe des VRM...

Verdict:

L'Accelero Twin Turbo est un ventirad très performant et proposé à un prix alléchant puisqu'on le trouve à partir de 25€ en boutique. Il a de plus de sérieux arguments comme son module 7V qui lui confère un rapport performances / bruit très intéressant, et cette possibilité aussi que les autres n'ont pas de se relier à la carte graphique elle même pour s'alimenter en PWM. Mais ce qui pouvait être un avantage nous semble finalement, après nos tests, également un sérieux point faible. Car de nombreux utilisateurs ne réfléchiront certainement pas à vérifier que le ventilateur tourne bien comme il faut, au moins en charge, et cela pourrait aboutir à des dégradations de votre carte. Plutôt que de laisser un tel risque, Arctic Cooling ne ferait-il pas mieux de s'abstenir et proposer des alimentations externes comme la concurrence ? Le bundle est également trop pauvre en radiateurs, et nous aurions préféré des fixations plus simples et une pâte thermique en sachet au moins, plutôt que pré-appliquée. Dernier point à noter : le Twin Turbo occupe 3 slots, son usage n'est donc pas prévu pour le SLI ou Crossfire.

Nous lui attribuons une note de 3 sur 5