Comparatif • Ventirads GPU

Le ventirad de référence de la HD4850

Présentation:

Pour sa HD4850, ATI a lui opté pour un refroidissement assez simple et n'occupant qu'un seul slot.

Le radiateur est en aluminium avec uniquement le carré central en cuivre (la couleur sur le dessous est un trompe-l'oeil). Sur la vue de côté on peut constater la petitesse des ailettes, et bien entendu l'absence de caloducs.

C'est sans surprise que sur la balance l'ensemble affiche un poids plume de 228g, près de la moitié seulement de la masse relevée pour le refroidissement de la 9800GTX.

ATI a lui clairement opté pour un refroidissement peu encombrant pour une meilleure compatibilité avec les configurations des utilisateurs, mais également pour une solution à coût réduit. Il reste à vérifier si la marque n'a pas poussé le concept un peu trop loin, au détriment d'un minimum de performances à fournir...

Performances:

Le ventirad de référence de la HD4850 est thermorégulé, et l'on peut voir qu'au repos il est exceptionnellement discret avec seulement 40dBA. Il faut coller l'oreille à la carte pour entendre un très léger vrombissement qui se situe par contre plutôt dans les aigus. Les performances sont elles un peu inquiétantes avec déjà 79°.

Sous FurMark le constat est assez accablant. Non seulement la température monte haut avec 90°, mais de plus la carte n'est alors même pas silencieuse, avec au sonomètre 58dBA. Un bruit aigu assez désagréable, dû à son ventilateur de diamètre réduit qui s'emballe pour monter à 5000tpm environ.

En situation de jeu comme pour la 9800GTX la HD4850 redescend à un niveau audible mais tout à fait supportable de 54dBA. Un bruit qui sera couvert par ceux du jeu de toute manière. La température reste par contre élevée avec 87°.

Suite à ces constatations et aux nombreuses remarques que l'on peut croiser sur le net, nous avons modifié le bios de notre carte afin de voir si l'on pouvait tout de même gagner un petit peu de performances sans beaucoup augmenter le niveau sonore. Pour cela nous avons utilisé le logiciel d'édition de bios "Radeon Bios Editor" et celui de flashage "ATI Flash".

Nous avons à l'aide de RBE uniquement modifié, dans la partie du bios dédiée à la gestion du ventilateur, la valeur du Tmax de 105 à 95°. Cela aura pour incidence de faire accélérer un peu plus vite le ventilateur lors de la montée en température.

Voici les résultats obtenus:

En idle le gain est léger mais tout de même déjà bien présent, avec 3° de mieux pour 1 seul dBA de plus, ce qui est imperceptible à l'oreille. Tout commence donc bien.

Mais en charge les choses se compliquent. Sous FurMark tout d'abord la carte franchit désormais le seuil des 60dBA et le bruit devient particulièrement désagréable. Les performances sont en revanche réellement meilleures avec 7° de mieux mais... à quel prix...

Le cas le moins glorieux reste celui de Crysis Warhead néanmoins car c'est dans cette situation que l'augmentation du niveau sonore est la plus importante, passant de 54 à 59dBA.5dBA contre 5°, cela fait cher payé d'autant que là le bruit de la carte pourra être suffisamment désagréable pour certains pour que l'expérience ludique en pâtisse, obnubilés qu'ils seront par ce vrombissement aigu et incessant.

Verdict:

Avec son refroidissement d'origine, ATI a opté pour une solution simple et peu coûteuse. Mais l'on peut clairement se demander si ATI n'a pas un peu trop exagéré la chose en étant trop optimiste. Le résultat est un ventirad qui a bien du mal à maintenir la carte à des températures correctes, même si effectivement... "ça passe" ! On est tout de même à la limite, et essayer d'augmenter la vitesse du ventilateur par une manipulation du bios nous a finalement conduit à des performances un peu meilleures mais un niveau sonore qui devient rapidement très désagréable.

Au final donc un ventirad qui assure le stricte minimum, avec des températures élevées, un niveau sonore en idle excellent mais aigu en charge et clairement audible, une solution dont on ne peut se féliciter mais qui remplit juste (très juste même) son office. Voilà qui aura le mérite par contre de justifier pleinement le changement pour un modèle plus performant, ce qui ne devrait pas être bien dur à trouver...