Test • Cooler Master HAF-XM

• Verdict

Nous sommes ici en terrain connu. Cooler Master ne prend pas de réel risque en proposant ce boitier dans la gamme HAF. Le HAF-XM est familier puisqu'il reprend dans l'ensemble le design du HAF-X et des autres modèles de la série. On reste par contre dans du boitier haut de gamme qui bénéficie de toute l'attention du constructeur.

L'agencement intérieur est aux petits oignons, l'espace suffisant pour circuler et proposer un câblage propre, et la marque offre même quelques améliorations au nouveau venu, par rapport à ces prédécesseurs. Le X-Dock est le premier à attirer notre attention. Placé en façade, il dispose cette fois de tiroirs beaucoup plus simples à manipuler que ceux présents sur le HAF-X et d'une compatibilité SATA 6Gbps.

Autre point apprécié, le système d'ouverture du panneau latéral gauche. Bien qu'équipé de vis moletées, il peut s'utiliser seul. L'accès aux entrailles de la machine est alors facilité par l'utilisation de la poignée et les vis ne serviront que lors du transport. Un pas en avant ici, puisque quelques fabricants utilisent déjà ce type de fermeture sur leurs modèles milieu/haut de gamme.

L'équipement offert avec ce modèle ne souffre d'aucune lacune. En plus des baies hot-swap en façade, vous bénéficierez de deux ports USB 3.0 et deux ports USB 2.0, par contre plus de e-SATA. Cooler Master pense également à placer un vide-poche sur le dessus histoire de garder clés USB et autres petits ustensiles à portée de main.

À l'intérieur nous aurons droit à tout ce qui est d'usage dans les boitiers modernes : fixations rapides pour les lecteurs optiques, racks amovibles pour les disques durs, cache misère câbles devant l'alimentation et passes-cloison protégés. Tout ça dans une ambiance noire mate du plus bel effet.

La nouvelle cage 3.5" amovible ne nous a pas convaincus. Si les anciens systèmes, fixés à l'aide de quatre vis, pouvaient être réinstallés sans être fixés, le nouveau module est maintenu par six vis, rallonge le temps de montage/démontage et obstrue le passage d'air étant donné que l'autre côté de la baie reste fixe. Nous déplorons par contre l'usage de pseudo filtres en mesh qui ont à maintes reprises démontré leur manque d'efficacité. Ces filtres sont disposés sur le panneau gauche et l'emplacement du bloc d'alimentation.

Du côté des performances, rien à redire. Le HAF-XM s'en sort très bien à pleine vitesse, réussissant à maintenir notre configuration passive à l'abri de la surchauffe. La régulation de toutes les turbines présentes devra être réalisée avec soin. Les deux 200mm se sont montrés incapables de démarrer seuls à 5V. Si cette configuration de ventilation ne vous suffit pas, il sera toujours possible de la moduler grâce aux multiples emplacements compatibles 120/140mm. Les amateurs de watercooling ne sont pas en reste puisque le HAF-XM dispose d'assez de place pour installer un gros radiateur de 240mm. L'accès sera d'autant plus facilité par le capot amovible, maintenu par une unique vis à main.

Les nuisances générées par la machine en marche ne sont pas une réelle surprise. Ce genre de boitier s'adresse à un public qui est plus sensible aux performances qu'au silence de fonctionnement. Attention, cela ne veut pas dire que le HAF-XM est bruyant, mais il aurait pu mieux faire de ce côté-là.

Voilà pour le tour d'horizon de la bête dont la critique du design sera laissée à l'appréciation de chacun, votre humble serviteur étant lui-même propriétaire d'un HAF-X.

Nous remercions naturellement nos partenaires pour la mise à disposition du matériel de test.