Dossier • A+ Case CS-188A VS Advance Turboost |
————— 16 Juillet 2007
Qualité et finition:
Avant de passer a des mesures à proprement parler de bruits et de températures, nous nous sommes penchés sur la qualité et la finition proposées, nos deux boîtiers testés étant tout de même des modèles d'entrée de gamme.
- Peinture:
Le premier détail qui frappe est la qualité et la finition des peintures, très inégale.
En effet si la peinture de l'Advance Turboost est uniformément répartie et semble de bonne qualité, celle du A+ Case CS-188A souffre d'un aspect inachevé, par exemple sur l'intérieur des parois latérales:
CS-188A
Turboost
Turboost
On remarque d'ailleurs également à l'arrière du boîtier, au niveau des vis, que la peinture du CS-188A a tendance à s'effriter au contraire de celle du Turboost:
CS-188A
CS-188A
Turboost
En parlant des vis arrières, si celles du A+ Case sont standardes, Advance a fait l'effort de mettre des vis à main noires. Attention tout de même leurs têtes sont en plastique et ne semblent pas excessivement robustes, ne serrez pas inutilement fort donc.
- Tôle:
Autre détail important: la qualité des tôles utilisées. Là également la donne semble d'emblée pencher en faveur du Advance Turboost. Si la tôle du A+ Case ressemble à celle que l'on croise sur la majorité des boîtiers "nonames" tant à l'oeil qu'au toucher, l'impression laissée par celle du Turboost est de suite meilleure. Sans non plus égaler celle des boîtiers haut de gamme, elle donne l'impression d'être plus robuste.
Afin de tenter de mettre en évidence (ou non) cette impression, nous avons procédé à une pesée des deux boîtiers, les données constructeurs donnant à la base le CS-188A sensiblement plus lourd
Quelle surprise, les données constructeurs sont totalement farfelues, et dans des sens opposés! Résultat le CS-188A, au lieu d'être plus lourd de 1,1kg est en réalité plus léger de 700g que le Turboost, ce qui pourrait expliquer cette impression de tôle moins robuste utilisée.
Afin d'en avoir la confirmation, nous avons pesé avec précision les parois latérales des deux boîtiers (celles sans le ventilateur de 25cm):
CS-188A
Turboost
L'impression est donc confirmée, la paroi latérale du Advance Turboost dépasse le kilogramme et est 25% plus lourde que celle du A+ Case CS-188A, cette différence de qualité de tôle est bel et bien réelle en faveur du Turboost.
- Grilles des ventilateurs:
Autre point intéressant dans la mesure où ces boîtiers sont axés principalement sur la ventilation: les grilles des ventilateurs. La également de grosses différences sont visibles en ce qui concerne l'arrière des boîtiers:
CS-188A à gauche, Turboost à droite
Une grille avec un nid d'abeille aux mailles trop resserrées et des bords épais va non seulement diminuer le flux d'air, mais également générer des bruits parasites, et à ce petit jeu là la grille arrière de l'Advance Turboost est bien mieux conçue.
En ce qui concerne les grilles des ventilateurs de 25cm par contre les deux modèles ont des grilles similaires, à maillage assez fin.
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