Test • Silverstone Raven RVX01

• Présentation

L'avant du RVX01 et l'arrière qui est en fait le dessous, ou le dessus, ou...

On sort le boîtier de son carton en carton pour découvrir un modèle dont le lien ne fait aucun doute; nous avons bien entre les mains un Raven comme au bon vieux temps. Le design est des plus agressif et les couleurs font mouche. Mais cela ne suffit pas pour faire du RVX01 un bon boîtier. Qu'a-t-il de plus à offrir ?

On commence par les mensurations qui sont les suivantes : 485mm de hauteur, 215mm de largeur et 500mm de profondeur pour un poids qui est proche du pas très lourd (ouais on ne le connait pas et la balance n'est pas précise, puis on vous le dit dans le récap' ci-contre).

La vitre et la connectique déportée

Le look quant à lui est plutôt réussi; enfin c'est notre point de vue. La façade est sculptée dans du plastique épais à la finition mate. Elle propose un design modernisé, proche de celui que nous proposait le RV01. Une arrête saillante envoie le boîtier vers l'avant, un regard agressif nous donne l'impression que le RVX01 va nous bondir dessus et le logo sur son front nous dit qui il est. Le modèle présenté est noir et rouge. Il est proposé en bleu laser ou vert fluo, deux autres couleurs avec plus de peps.

Notre version est équipée d'une large vitre qui permet de voir l'intérieur. C'est un peu le principe de la vitre sur un boîtier en fait. Elle se trouve à droite parce que, si vous connaissez la gamme, la carte mère est placée à 90°. C'est pourquoi sur l'arrière il n'y a pas grand-chose pour se rincer l'oeil, si ce n'est une aération.

Sous le capot

Le top est un peu plus intéressant puisque l'on y découvre d'une part le front panel, réduit au plus simple avec ses deux USB 3.0 et ses E/S audio, et d'autre part une grille qui occupe toute la surface. Elle reprend les touches de couleur de votre boîtier, donc du rouge pour nous. Tout ce capot est amovible est laisse entrevoir ce qui devrait se trouver derrière sur un boîtier classique. Nous aurons en dessous l'emplacement de l'alimentation sur l'arrière, juste au-dessus un arceau qui sert de support au capot et de poignée de transport à l'occasion. Devant l'alim, nous trouvons les sept slots d'extension, l'I/O Shield, un emplacement pour ventilateur de 120mm (vacant) et ça suffira.

Ventilateurs et filtre sur le RVX01

Le fond est aussi intéressant sur ce modèle puisque l'on y découvre un grand filtre à poussière microperforé, qui tient dans des rails moulés dans les pieds colorés et protège l'artillerie lourde. Silverstone trouve le moyen d'équiper ce modèle de trois Penetrator de 120mm. De quoi bien ventiler l'intérieur. Et si cela ne suffit pas, vous pourrez en ajouter un sur le top et un sur l'avant

Petit tour chez Alain

Le corbeau déplumé

Pour accéder à l'intérieur, on fait appel à notre ami le tournevis. Il faut enlever quatre vis sur le dessus pour pouvoir libérer les panneaux. Une fois cette manoeuvre exécutée avec style ou sans, c'est vous qui voyez, il suffira de tirer les portes vers le haut pour les libérer. Là, on apprécie un peu plus l'intérieur au début en tout cas, parce qu'après vous allez le détester...

Une fois le panneau retiré côté carte mère, on peut voir apparaitre les supports de stockage. Deux solutions s'offriront ici : placer deux unités sur le support latéral et/ou deux autres dans les baies dédiées, placées plus en arrière. Tous les supports sont compatible 2.5"/3.5", au choix. Ce qui nous permet de vous dire à ce stade que le RVX01 peut accueillir plus de disques durs qu'un RV05 pourtant plus gros. Derrière se cache le plateau de carte mère qui est compatible Micro ATX, ça vous le savez déjà, mais aussi ATX jusqu'à 280mm de largeur (12"x11"). Il possède également une large découpe qui permettra la mise en place du ventirad une fois la carte mère en place.

Supports des unités de stockage

L'installation sera assez contraignante, Silverstone aurait pu mieux penser le système de support des disques durs et proposer quelque chose d'amovible pour libérer de l'espace lors du montage. Pour éviter tout problème, nous procèderons comme suit : nous installerons les unités de stockage dans les baies dédiées (puisque c'est là qu'on préfère les installer). Il faudra les visser sur leurs tiroirs pour ensuite les visser au cadre de la baie. Si vous installez l'alimentation avant cela, il sera plus difficile (pour ne pas dire impossible) de les bloquer.

Vient ensuite la pose de la carte mère qui sera plus ou moins délicate selon le format que vous choisirez. En Micro ATX, il n'y aura pas trop de contrainte à ce niveau, alors qu'en ATX standard il faudra d'abord insérer le côté SATA, puis le côté E/S pour enfin fixer la carte toujours à l'aide de votre tournevis. Votre ventirad, s'il passe, pourra être installé après coup. Il ne doit pas dépasser les 159mm sur la version avec vitre, 162mm sur celle sans. Quant au GPU, il ne souffre d'aucune restriction au niveau de la longueur puisqu'il profite de 330mm. Attention cependant à sa largeur qui sera comprise entre 101 et 127mm selon la longueur et l'état d'occupation de la platine latérale. Par contre gros carton rouge à Silverstone qui, fin 2015, équipe son dernier modèle de plaque d'équerre à arracher !

Pour le rangement, vous devrez vous contenter de l'espace disponible dans le boîtier pour y caser vos câbles, l'espace derrière la carte mère étant vraiment ridicule. Quant au prix de l'engin, il est annoncé à 80$ outre-Atlantique, mais les rares exemplaires visibles dans l'hexagone s'échangeront contre 99€.