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Les dents de la mer façon Zalman

Les concepteurs de systèmes de refroidissement ne savent plus quoi inventer pour perfectionner le rendement de leurs ventilateurs. Cette fois-ci, Zalman introduit les pales dotées de petits ailerons, comme chez le requin. Cette nouveauté est censée améliorer la circulation de l'air, et donc engendrer un meilleur flux, avec le moins de turbulences possible, mais aussi un bruit réduit. Ce ZM-SF3, ventilateur pour boîtier de 120mm (et 118g), possède une vitesse de rotation variable entre 900 et 1500 tr/min et des nuisances sonores mesurées entre 18 et 23 dBA. Ses quatre coins en silicone limitent les vibrations, tout comme les clips en plastique préférés aux vis en métal. Le ventilateur est motorisé avec la technologie ELQ, pour Everlasting Quiet, qui permet une longévité maximale (plus de 150000 heures) et des nuisances minimales.

 

Pas de précision de prix ni de date de commercialisation pour le moment de la part de Zalman, mais comptez sur nous pour rester à l'affût !

 

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par ZiziVert, le Jeudi 12 Août 2010 à 06h40  
Déjà essayé . Mais pour des raisons de style et suite a un projet de personnification de mon pc (tout ça pour pas dire tuning ) je suis passé de noctua a enermax dans les deux cas controlé par un rheobus réglé pour 550tr/min donc inaudible, le seul truck que j'entends (parfois) c'est mon disque dur.

Ce que je voulais dire c'est que finalement pour un ventilo qui tourne a 900tr/min, 18db c'est pas énorme je suis d'accord mais la concurrence fait mieux sans "ailerons" sur les pale. Maintenant je dis ça mais dans cette infos on a ni le prix, ni la conso et pas d'infos sur le débit d'air et la ça risque surement sur le papier de faire la différence. Wait & See.
par Alandu14, le Mercredi 11 Août 2010 à 19h44  
C'est un peu ce que je disais: le but principal n'étant pas le même, on peut pas en tirer grand chose.
Sinon ZiziVert, tessaie un Noctua, même à 100% il fait un peu de bruit, mais tu verras qu'à l'usage il se fait très vite oublier!
par ZiziVert, le Mercredi 11 Août 2010 à 17h46  
Pour bosser dans l'aero le rapport est plus complexe que ça et je vais pas trop débattre la dessus mais un moteur d'avion doit prendre en compte la vitesse de l'air pour éviter tout décrochement de l'air sur la pale et donc de perdre complètement le rendement. Un ventilo lui est conçu pour extraire de l'air qui lui a une vitesse proche de 0. On veut pas faire d'un ventilo une turbine pour avoir un pc volant , bien que les deux "souffle" de l'air leur utilisation est bien différente, l'un a pour but une poussée, l'autre une extraction.

Je pense plus a une offre marketing tout comme les noctua ou enermax et bien d'autre, mais bon au vu du bruit constructeur ils n'ont pas l'air si silencieux que ça, surtout a 900tr/min.

Je préfère de loin les pale du GE 90-115 a celui du Trent .
par k'stor, le Mercredi 11 Août 2010 à 16h13  
par Alandu14 le Mercredi 11 Août 2010 à 15h48
Ouais mais là on parle pas de la même taille ni même de la même puissance, sur un ventilo ça ne rendrait pas la même chose, le bruit d'un réacteur n'a rien d'envieux
Que je sache, sur un réacteur on cherche (à part la puissance) le rendement et à réduire le bruit. En aérodynamique le bruit et les pertes d'énergies sont dues principalement aux turbulences, je trouve que sa réflection était pas si mauvaise.
Par contre, les effets aérodynamiques sont très dépendants de la vitesse et pour le coup, je pense que les phénomènes n'ont rien à voir entre un réacteur et un ventilo de PC.
A part ça, c'est vraiment beau une hélice de réacteur (le merdier pour la fabriquer !!!).
par Loute, le Mercredi 11 Août 2010 à 15h53  
Pâles dotées de petits ailerons comme chez le requin...
J'aurais plutôt dit "comme chez Noctua" et leurs ventilos sont sacrément efficaces, c'est ce que j'ai mis sur mon Q9550 et même en pleine charge c'est super discret en bruit et efficace en refroidissement.
par Alandu14, le Mercredi 11 Août 2010 à 15h48  
par Kenobe le Mercredi 11 Août 2010 à 15h06
Bof bof, je pense que cela réduisent le bruit. Il aurait du faire comme en aéronautique, les aubes des soufflantes des réacteurs d'avions, voici un lien : Aubes de réacteurs d'avion
Ouais mais là on parle pas de la même taille ni même de la même puissance, sur un ventilo ça ne rendrait pas la même chose, le bruit d'un réacteur n'a rien d'envieux
Regarder à quel point c'est superbement bien foutues !
par Kenobe, le Mercredi 11 Août 2010 à 15h06  
Bof bof, je pense que cela réduisent le bruit. Il aurait du faire comme en aéronautique, les aubes des soufflantes des réacteurs d'avions, voici un lien : Aubes de réacteurs d'avion

Regarder à quel point c'est superbement bien foutues !
par Alandu14, le Mercredi 11 Août 2010 à 14h44  
par Un ragoteur qui revient le Mercredi 11 Août 2010 à 13h54
Le principe comparativement au noctua est le meme plutot que de mettre des encoches ont met des ailerons,le plus drole c'est que dans l'aéro-nautique cela existei depuis des lustres,ils (les fabricants) foutaient quoi durant tout ce temps !
C'est drôle mais je suis persuadé qu'avec la forme des ailettes, le courant d'air va tourner, plutôt qu'aller droit. De toute façon les encoches et tout le tralala je crois que ça tiens plus du marketing que de la réelle recherche.
J'ai des Noctua, je ne m'en plains pas, mais leur silence ça doit pas être grâce à leur 3 encoches pourries sur chaque pale x)
par SoKette, le Mercredi 11 Août 2010 à 14h25  
par Un ragoteur de transit le Mercredi 11 Août 2010 à 13h37
même avec ce look, ça ne peut pas être plus moche que du noctua.
qu'est-ce qui est moche ? le blanc et noir ultra sobre et classe comparé au blanc crème noctua ? Ou bien les ailerons que tu verras jamais vu que le ventilo va tourner ?
par Un ragoteur qui revient, le Mercredi 11 Août 2010 à 13h54  
Le principe comparativement au noctua est le meme plutot que de mettre des encoches ont met des ailerons,le plus drole c'est que dans l'aéro-nautique cela existei depuis des lustres,ils (les fabricants) foutaient quoi durant tout ce temps !
par Un ragoteur de transit, le Mercredi 11 Août 2010 à 13h50  
par Un ragoteur de transit le Mercredi 11 Août 2010 à 13h37
même avec ce look, ça ne peut pas être plus moche que du noctua.
On s'en fout du coté moche tant que ça ventile bien et que ça fait le moins de bruit possible,c'est qu'un ventilo dont je viens de décrire le but principal.
par BsOd57 le Mercredi 11 Août 2010 à 13h35
Le look me plaît, bien que spéciale, sa me fait un peu penser au déflecteurs sur certains gros porteurs.
Idem,ça me fait penser a une hélice de hors-bord.
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