Zotac s'attaque au Z68 avec deux mobos mini-ITX !

Le fabricant Zotac est très connu pour ses solutions mini-ITX, pratiques et performantes car elles permettent d'obtenir le meilleur des composants tout en ayant un encombrement réduit. Pratique pour ceux qui veulent gagner en place/taille sans faire de compromis sur les performances. Aujourd'hui, Zotac introduit le Z68 avec deux modèles : les Z68 ITX-WiFi et Z68 GT430 ITX-WiFi proposant ainsi le "meilleur" des deux mondes comme le décrit si bien le marketing à propos de ce nouveau chipset.

Elles embarquent toutes deux deux slots DDR3 qui sont en SO-DIMM sur la GT430 et "normaux" sur l'autre, une sortie HDMI et DisplayPort (un DVI pour en plus pour la la Z68 GT430 et un HDMI de plus pour l'autre) ainsi que deux ports SATA III, deux SATA II, pas moins de quatre ports USB 3 et du WiFi (d'où la dénomination des cartes). La principale différence entre les deux, vient de la GT 430 1Go de NVIDIA qui est embarquée dans la seconde, un choix curieux pour du Z68 car ce dernier permet l'utilisation du contrôleur graphique de Sandy Bridge et la GT 430 n'est pas une carte qui permet de s'affirmer comme nettement plus puissante qu'un IGP Intel...entre médiore et médiocre plus, les deux sont capables de fournir les besoins pour un HTPC et aucune ne propose de bonnes performances en jeux...

De plus, l'arrivée de cette GT 430 implique un refroidissement actif (photo de droite ci-dessous) et également l'ajout d'un deuxième port DVI. En revanche, la Z68 ITW-WiFi dispose d'un port PCI-Express 16x qui est sacrifié au profit de la GT 430 sur l'autre carte, qui n'a qu'un port PCI-Express 4x. Au final, l'ajout de la GT 430 implique un HDMI en moins mais un DVI en plus, des slots DDR3 SO-DIMM et un port PCI-Express 4x et non 16x.

D'après les premiers référencements au Japon, les tarifs tourneraient autour de 250$ pour la version "normale" et 50$ supplémentaires pour la GT 430. Il faudra bien réfléchir au besoin de cette GT430 vu le surcoût et les limitations sur la carte qu'elle engendre !

Les deux sisters, avec la GT 430 embarquée sur la droite (cliquez pour agrandir)