L'Asteroid signé 8Pack, un mITX qui sort de l'ordinaire |
————— 26 Mars 2016 à 07h46 —— 31292 vues
L'Asteroid signé 8Pack, un mITX qui sort de l'ordinaire |
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Pour ceux qui ne connaissent pas 8Pack, c'est un clocker assez doué, fan de hautes fréquences et de stéroïdes. Comprenez que lors qu'il n'est pas en train de faire couler de l'azote pour bruler des composants sur un banc de test, il est en train d'avaler des shakers pour bruler des calories sur un banc de muscu.
On peut râler sur le tarif, mais le bonhomme sait y faire pour donner envie au joueur
Avec ce CV musclé, le bonhomme propose souvent des modèles custom de GPU ou carrément des PC montés par ses soins et c'est le cas de l'Asteroid. Dans un boîtier custom (sur base de chez Parvum à double compartiment) au format mini-ITX (275 x 332 x 430 mm quand même), le gaillard nous colle une GTX 980 Ti aux hormones (ou GTX Titan X en option), un Intel Core i7-6700K à plus de 4,7GHz posé sur une mobale ASUS Maximus VIII Impact qui a la tête en bas, le tout refroidi par de la flotte grâce à des composants de chez EK et un réservoir intégré au boîtier (la plaque cheloue sur le bas). Côté mémoire, on a deux fois 4Go de DDR4-3866 de chez Team Group (option pour 16Go de DDR4-3733 disponible) et, pour le stockage, deux SSD 850 Evo de chez Samsung, un 512Go pour le système d'exploitation (Windows 10 ou Windows 7 SP1) et un 1To pour les données/jeux. Pour alimenter tout ce beau monde, il colle une Leader Titanium 1000W de chez SuperFlower, histoire de faire bonne mesure.
La bestiole sera une tuerie pour tout joueur de LAN, mais aussi pour votre banquier puisqu’affichée à £3989,95 soit 5051€ sans options. Les plus fortunés pourront la faire grimper à £4448,95, soit un peu plus de 5632€, mais ils acceptent d'en modifier les couleurs si vous n'aimez pas le rouge (ils sont sympas hein ?). Une drôle d'idée que cet engin alors que les puces Pascal/Polaris vont bientôt arriver, mais de quoi faire plaisir aux fans du colosse s'ils n'ont aucune conscience de la valeur de l'argent.
L'arrière est moche et on se pose des questions sur l'efficacité du flux d'air de l'engin
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