Cabine • Les Corsair AF Elite

• Du bruiiiiiiiiiiiiit

Dans cette première partie, nous allons relever les nuisances sonores générées par les ventilateurs. Chaque modèle sera opposé à toutes les références testées sur le Comptoir. Le relevé de son se fera avec un sonomètre placé à 5 cm au-dessus de chacun des modèles. Voici les résultats obtenus :

Concernant les nuisances sonores, les deux AF Elite se placent en fond de classe. Les mesures réalisées ne sont pas excessives, mais on a vu mieux, notamment du côté de chez bequiet!. Nos deux protagonistes du jour se situent autour des 50 dB à pleine vitesse et sont accompagnés d'un petit bruit de turbine perceptible, mais pas insupportable. La version 140 est flachée à 51.6 dB, ce qui le rend particulièrement audible, même en solo. La version 120 se situe tout juste sous les 50 dB, se montrant tout de même assez bonne avec une vitesse de rotation proche des 1900 tr/min.

Au premier palier de régulation, ça se calme bien. Nos deux AF Elite restent dans le tiers inférieur, avec un modèle de 120 mm bien plus agréable cette fois et un 140 mm un peu plus présent, mais pas gênant pour autant à ce stade. On voit aussi que la marque allemande donne une bonne leçon de maîtrise avec ses Silent Wings 4 plutôt bons.

À 50% du signal, on remonte en milieu de peloton. Plus personne n'est clairement audible ici, 120 comme 140 se fondent dans le bruit ambiant. En pleine nuit, un léger bruissement sera perceptible, mais il faudra tendre l'oreille. Enfin, au dernier stade de cet exercice, les deux modèles sont parfaitement inaudibles et tournent à un peu moins de 500 tr/min ici.