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Le Freezer i35 aRGB prêt à l'attaque

Test • Arctic Freezer i35 aRGB
Le Freezer i35 aRGB prêt à l'attaque
La forme en W dont on vous parle plus bas
Le ventilateur éclairé sur cette version
Le radiateur et sa base direct touch
La surface côté extraction
De la place pour la mémoire haute

• Le freezer i35

 

Le Freezer i35 aRGB prêt à l'attaque [cliquer pour agrandir]La forme en W dont on vous parle plus bas [cliquer pour agrandir]

Le ventirad

 

Arctic Freezer i35 ARGB
DIMENSIONS

158,5 x 133 x 91 mm

ESPACE RAM Plein !
POIDS

746 g

NOMBRE D'AILETTES

54

CALODUCS (NBRE ET Ø)

4 x 6mm

DIRECT TOUCH yes sir !
MATÉRIAUX BASE Alu et cuivre
MATÉRIAUX AILETTES Aluminium
Compatibilité
AMD Nop ! (A35 seulement)
INTEL LGA-115x / LGA-1200 / LGA-1700
PRIX conseillé

44,99 €

GARANTIE 6 ans

Le Freezer i35 aRGB se présente sous la forme d'un radiateur tour, sur lequel nous retrouvons un carénage enserrant le ventilateur. C'est un format déjà vu, puisque la marque l'utilise sans modération sur ses ventirads bon marché.

 

Le ventilateur éclairé sur cette version [cliquer pour agrandir]

 

Notre version Intel, qui ne diffère de la version AMD que par les fixations qu'elle propose, fait 158,5 mm de hauteur, pour 133 mm de largeur et 91 mm de profondeur. Le bougre est assez massif, mais reste plutôt léger pour un modèle de ces dimensions. Il faudra compter un bon 746 g, ventilateur inclus ! Le ventilateur d'ailleurs est placé dans un carénage qui ne permettra pas son remplacement en cas de panne. La marque ne dit pas grand-chose à son sujet, si ce n'est qu'il tournera entre 200 et 1700 tr/min, qu'il est équipé de DEL adressables et qu'il est régulé (PWM).

 

Le radiateur et sa base direct touch [cliquer pour agrandir]La surface côté extraction [cliquer pour agrandir]

Deux nouvelles vues du radiateur

 

La surface de dissipation est composée de 54 ailettes en aluminium, recouverte d'un revêtement thermique noir mat. Elle est ensuite traversée par quatre caloducs de 6 mm au cintrage important. Le tout est excentré sur une base direct touch à la finition impeccable. Ce déport permettra au modèle de ne pas gêner l'installation de modules mémoire hauts. Sur la partie avant, le design des ailettes présente un bord dentelé comme nous en voyons sur des modèles plus haut de gamme de marque allemande. À l'extraction, l'empilement d'ailettes dépasse plus ou moins, ce qui lui donne une forme de "W" quand on le regarde depuis le haut.

 

• La mise en place

De la place pour la mémoire haute [cliquer pour agrandir]Notre version prendra place sur tous les petits CPU Intel, jusqu'au LGA-1700. Entrée de gamme oblige, Arctic fait l'impasse sur les LGA-20XX ici. La fixation est simple à mettre en place et se compose d'une backplate, d'entretoises et de deux plaques de support. Une fois tout en place, il ne reste qu'à visser le dissipateur sur sa fixation et à remettre en place le ventilateur. Il n'y a rien de particulier ici, tout est bien expliqué sur la notice numérique.

 

Concernant le prix, vous trouverez le modèle autour des 45 €. Il sera légèrement plus cher que la version AMD, qui nécessite moins de matériel pour l'installation. Tout étant parfaitement en place, il ne nous reste qu'à faire chauffer l'engin.



Un poil avant ?

Les EPYC bientôt plus chers et Sapphire Rapids (encore) retardé ?

Un peu plus tard ...

AMD pourrait sortir un refresh des RX 6000

Les 3 ragots
Les ragots sont actuellement
ouverts à tous, c'est open bar !
par Almist, le Lundi 17 Janvier 2022 à 15h57  
par Thierry C. le Lundi 17 Janvier 2022 à 13h40
Décevant tu y vas un peu fort.
Les reproches à faire concernent la ventilation et la double référence.
L'i35 monte sur un LGA-1700 aussi, ce qui n'est pas le cas du 212 BE.
Après je reste assez d'accord sur le fait qu'on ne trouve pas mieux pour le prix aujourd'hui.
Mes attentes sont peut-être trop hautes ! Je pensais vraiment qu'un constructeur sérieux comme Arctic pouvait au moins égaler ce ventirad de référence de Cooler Master qui doit dépasser les dix piges ? Au moins sur le ventilo vu leur P12 et P14 !

Ne pas réussir à l'égaler je trouve que c'est pas un soucis d'ingénierie mais de cahier des charges, je sais pas je suis perplexe. Je vois pas pourquoi ce i35 devrait se contenter d'être une moins bonne version de l'Hyper 212 et sans être moins cher en plus !

Vraiment je m'interroge ?

par Thierry C., le Lundi 17 Janvier 2022 à 13h40  
Décevant tu y vas un peu fort.
Les reproches à faire concernent la ventilation et la double référence.
L'i35 monte sur un LGA-1700 aussi, ce qui n'est pas le cas du 212 BE.
Après je reste assez d'accord sur le fait qu'on ne trouve pas mieux pour le prix aujourd'hui.
par Almist le Lundi 17 Janvier 2022 à 10h26
Toujours aussi peu élégant leur carénage en plastoc... En plus de rendre le changement de ventilos impossible sauf bricolage... pas terrible ni eco responsable

Concernant le ventirad, il fait mieux qu'un Pure Rock Slim 2 en bruit et perfs, un peu mieux qu'un bon vieux Hyper 212 BE en bruit à 75% uniquement mais il est battu par ce dernier en perfs sur toute les vitesses.

Bref, pour moi le Hyper 212 BE reste un meilleur choix, pour le rapport perfs, bruits, prix et durabilité... c'est fou quand même de ne pas réussir à proposer un meilleur produit ajd...
Du coup ce Freezer i35 n'est pas mauvais certes, mais il est clairement pas génial non plus, décevant quoi... et ce ventilo caréné est un gros NON
par Almist, le Lundi 17 Janvier 2022 à 10h26  
Toujours aussi peu élégant leur carénage en plastoc... En plus de rendre le changement de ventilos impossible sauf bricolage... pas terrible ni eco responsable

Concernant le ventirad, il fait mieux qu'un Pure Rock Slim 2 en bruit et perfs, un peu mieux qu'un bon vieux Hyper 212 BE en bruit à 75% uniquement mais il est battu par ce dernier en perfs sur toute les vitesses.

Bref, pour moi le Hyper 212 BE reste un meilleur choix, pour le rapport perfs, bruits, prix et durabilité... c'est fou quand même de ne pas réussir à proposer un meilleur produit ajd...
Du coup ce Freezer i35 n'est pas mauvais certes, mais il est clairement pas génial non plus, décevant quoi... et ce ventilo caréné est un gros NON