Test • Logitech G25 Racing Wheel

• Le Module de vitesses

Si la plupart des volants se contentent des palettes pour le passage des vitesses, certains ajoutent un levier de vitesse sur le châssis à l'instar du Momo Racing Force. Le G25 va plus loin encore en proposant un module séparé intégrant un levier de vitesses, 8 boutons (certains auraient gagnés à se trouver sur le volant) et un petit paddle.

On remarque également un gros sélecteur derrière le levier. En fait ce dernier permet de basculer la boite en mode séquentiel (pousser ou tirer le levier pour descendre ou monter un rapport) ou à grille comme sur une voiture classique. Pour se faire il suffit de presser sur le levier et de basculer le sélecteur sur le symbole correspondant.

Tout comme pour le volant, la fixation du module est confiée à deux pinces agrippant ainsi ce dernier au bureau avec les mêmes contraintes en termes d'épaisseur et de stabilité. (d'autant que l'on est pas toujours tendre avec le levier surtout en séquentiel)

Pour finir à propos de ce module, l'utilisation du levier est relativement agréable bien que manquant un peu de réalisme avec la boite en "grille". (difficile de reproduire la résistance mécanique de la manoeuvre des pignons de boite) Les boutons quant à eux sont difficilement accessibles lors d'une conduite sportive car nécessitant de lâcher le volant.

On peut également en toute légitimité se poser la même question que pour la pédale d'embrayage quant à la pertinence d'un tel levier (les palettes en course c'est vraiment le top) même s'il peut contribuer au réalisme de certains jeux gérant la grille. (TDU par ex.) Toutefois il dispose d'un avantage indéniable sur la pédale d'embrayage à savoir son installation facultative.