COMPTOIR
register

Composé par ————— —— 22568 vues

Des nouvelles du radiateur CPU à ailettes tournantes, en vidéo !

Certain se rappelleront peut-être de notre news en juillet dernier sur un concept de radiateur assez révolutionnaire, le "Sandia Cooler" du nom du laboratoire qui était sur le projet. A l'époque, il communiquait à son sujet dans l'espoir de signer des contrats pour récolter des fonds suffisants en vue d'une commercialisation future de ce radiateur, dépourvu de ventilateur puisque c'est directement la zone d'ailette qui tourne à plusieurs milliers de tours par minute, au-dessus d'une base qui est elle au contact du processeur.

 

radiateur_sandia.jpg  

 

Visiblement le projet n'est pas oublié puisque, quasiment 1 an plus tard, Sandia National Laboratories propose cette fois une vidéo de présentation de son joujou, avec un prototype en fonctionnement montré à plusieurs reprises. L'équipe indique que le modèle dévoilé est encore loin d'être finalisé, notamment en ce qui concerne le niveau sonore, qui sera amélioré d'ici la commercialisation.

Car l'on parle bien d'une commercialisation du système pour l'avenir, l'appel d'offres ayant visiblement permis au laboratoire de se trouver un partenaire financier. Sandia refuse par contre de dévoiler son identité pour l'heure... (Source : Hardware.fr)

 

Un poil avant ?

Soldes: HD 7950 3Go HIS IceQ X à 289,90€ (terminé)

Un peu plus tard ...

Trop fort, le benchmark pour bencher le benchmark Sniper Elite V2 !

Les 49 ragots
Les ragots sont actuellement
ouverts à tous, c'est open bar !
par Un ragoteur qui revient, le Jeudi 05 Juillet 2012 à 15h53  
Il reste beaucoup de travail a faire a mon avis. Premierement l'efficacité du transfert de chaleur entre la piece fixe et mobile, comment se compare t'elle au moyen conventionel qu'on utilise présentement.

Ensuite, le poids de la piece mobile. On peut voir que ca fonctionne bien à l'horizontale mais si on le met a la verticale, la distibution du poid changera et pourrait affecter le point de pivot. Et la sensibilité au impact dû au transport pourrait être accru de la même facon.

Et dernierement, le moteur, bien sur il explique pourquoi on entend le bruit dans cette video mais il serait bien de voir l'effet sonore finale...

Bref, bonne possibilité pour ce système mais encore beaucoup de travail doit être effectué a mon avis.
par k'stor, le Vendredi 29 Juin 2012 à 21h29  
par FMVR le Jeudi 28 Juin 2012 à 22h38
Je vois pas où est le problème...
C'est exactement comme un autre ventirad cpu fixe. Ta base est plus chaude que tes ailettes, et pourtant, tu ne refroidis que tes ailettes.
La chaleur se transmet à tout le plateau puis aux ailettes par conduction.
Oui sauf que quand on avait des ventirads sans caloducts (comme ici), On avait des ailettes au niveau du cpu. Ici on a rien c'est tout ce que je faisais remarquer. Bien sur il y a de la diffusion thermique des ailettes jusqu'au centre mais c'est tellement mieux quand les sources sont les plus proches possibles.
par Jonathan S., le Vendredi 29 Juin 2012 à 07h50  
Le bruit est aussi dû fait qu'il n'utilise pas un brush-less pour le moteur et qu'il subsiste des frictions entre les deux parties. Ca reste un proto, les partenariats envisagés devrait permettre d'accélérer le processus. Sandia a certainement choisi d'axer la recherche sur les fonctionnalités des deux éléments de la bête, qui ne doit pas être le plus simple, calibrage de l'élévation des parties fixe et mobile.
par FMVR, le Jeudi 28 Juin 2012 à 22h43  
par Paulo Paulo le Jeudi 28 Juin 2012 à 21h12
Le pire c'est qu'il disent (à leur manière) "Ouais, les ventilateurs sont bruyants et foutent de la poussière partout alors que notre radiateur est silencieux ! Tu parles ! Ca fait un potin ce truc ! Et la poussière ? D'accord elle ne sera certainement pas sur le radiateur mais sur le fond, le haut et les côtés du boîtier, oui !
Pour le bruit, ils disent que le moteur n'a aucun carter, et que le modèle final sera inaudible, il arrête d'ailleurs le moteur quand le rotor est lancé pour pouvoir écouter les bruits de roulement (inaudibles).
par FMVR, le Jeudi 28 Juin 2012 à 22h38  
par k'stor le Jeudi 28 Juin 2012 à 20h42
T'as pas capté, je recommence :
Le seul endroit non refroidit par l'air est au centre du rad (là où il y a le moteur) et c'est ici que se trouve le point chaud...
L'air est un des meilleurs isolants, ça le fait moyen pour les perfs.
Je vois pas où est le problème...
C'est exactement comme un autre ventirad cpu fixe. Ta base est plus chaude que tes ailettes, et pourtant, tu ne refroidis que tes ailettes.
La chaleur se transmet à tout le plateau puis aux ailettes par conduction.
par Un ragoteur inspiré, le Jeudi 28 Juin 2012 à 22h25  
-T'as perdu un doigt en jouant a d3?
-Nan j'ai juste voulut changer mon ventirad
par Un ragoteur inspiré, le Jeudi 28 Juin 2012 à 21h17  
dire que quand on se prend le doigt dans le ventilo en plastique sa fait mal, avec ce système j'imagine pas le résultat
par Paulo Paulo, le Jeudi 28 Juin 2012 à 21h12  
par iarwain le Jeudi 28 Juin 2012 à 11h15
Ils ont interet a bosser sur le moteur, car il est tres bruyant, avec un bruit aigu tres désagréable.
Le pire c'est qu'il disent (à leur manière) "Ouais, les ventilateurs sont bruyants et foutent de la poussière partout alors que notre radiateur est silencieux ! Tu parles ! Ca fait un potin ce truc ! Et la poussière ? D'accord elle ne sera certainement pas sur le radiateur mais sur le fond, le haut et les côtés du boîtier, oui !
par Paulo Paulo, le Jeudi 28 Juin 2012 à 21h07  
Il tourne vers la droite ou vers la gauche ? (En considérant le bas)
par k'stor, le Jeudi 28 Juin 2012 à 20h42  
par FMVR le Jeudi 28 Juin 2012 à 13h23
1/Tu aurais autant de poussière que sur un ventilateur normal.
2/La conduction de chaleur se fait par le biais d'une très fine couche d'air. Apparemment 0.254mm.
3/Je suis bien d'accord pour le moteur! On sait tous que les conducteurs deviennent moins conducteurs avec la chaleur, et deviennent aussi moins répulsifs lorsqu'un courant les traverse. Sauf qu'étant donné que la température va pas dépasser 90°, le moteur ne risque rien du tout.
T'as pas capté, je recommence :
Le seul endroit non refroidit par l'air est au centre du rad (là où il y a le moteur) et c'est ici que se trouve le point chaud...
L'air est un des meilleurs isolants, ça le fait moyen pour les perfs.
par FMVR, le Jeudi 28 Juin 2012 à 20h16  
par twentycents le Jeudi 28 Juin 2012 à 15h42
Je pense que la transmition de chaleur doit surtout se faire par rayonnement.
Par rayonnement?Ton cpu va avoir bien le temps de chauffer...
par Un ragoteur temporaire le Jeudi 28 Juin 2012 à 18h47
L'idée est pas mal mais j'ai pensé à ceci:

Pour l'instant, c'est l'air qui conduit la chaleur entre la partie mobile et la partie fixe.
Etant donnée que l'air est un très mauvais conducteur, pourquoi ne pas y mettre de l'eau voir de l'huile comme dans un moteur? Et comme pour le vilebrequin, y mettre des bourrages ( joins ).

Il doivent y avoir pensé, enfin je suppose ...mais pq il ne l'ont pas fait? coût? performance?
Frottements (joints) et viscosité (huile) j'imagine. Sans parler d'usure et d'altération.
à confirmer
par Un ragoteur temporaire, le Jeudi 28 Juin 2012 à 18h47  
L'idée est pas mal mais j'ai pensé à ceci:

Pour l'instant, c'est l'air qui conduit la chaleur entre la partie mobile et la partie fixe.
Etant donnée que l'air est un très mauvais conducteur, pourquoi ne pas y mettre de l'eau voir de l'huile comme dans un moteur? Et comme pour le vilebrequin, y mettre des bourrages ( joins ).

Il doivent y avoir pensé, enfin je suppose ...mais pq il ne l'ont pas fait? coût? performance?