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La recharge sans-fil, cette pure perte d'énergie

Comme on l'a vu hier sur une gamme d'écrans de chez Samsung, en bundle avec certaines mobales Z97 chez ASUS (Z97-Deluxe) ou encore intégré dans des meubles suédois, la recharge sans-fil essaie de se faire sa place. Cette prouesse technologique, qui évitera d'avoir à brancher un câble, interroge tout de même ceux qui s'intéressent un peu au rendement énergétique. Tom Halfhill, qui bosse chez MaximumPC, est allé voir ce qui se faisait pour voir à quel point la chose était aboutie.

 

En prenant comme exemple la société Wi-Charge, qui propose d'envoyer un signal lumineux (laser) vers une cellule qui transformera la lumière en énergie pour alimenter un appareil, il est tombé face à un rendement de 35%, soit 65% de gaspillés. Wi-Charge n'a pas la prétention de pouvoir alimenter de très gros appareils, mais même dans le cas d'un petit smartphone, si cela venait à se démocratiser et vu le nombre d'usagers, on parlerait d'une bonne grosse dose d'énergie perdue à l'échelle planétaire.

 

Revenons sur les "stations d'accueil" où l'on pose l'appareil. La technologie Qi (prononcez Tchi comme l'énergie en Chinois), conçue par le Wireless Power Consortium, est celle qui est embarquée dans le plus grand nombre de smartphones actuels, utilisant l'induction magnétique pour recharger leurs batteries (40mm de portée et 5W). Elle est donnée pour une efficacité énergétique comprise entre 50 et 90% de ce que l'on a en filaire. Au mieux 10% sont perdus, au pire 50% et certaines bases proposent même de recharger plusieurs appareils en même temps. Pourquoi tant de perte ? Qu'on le veuille ou non, il y a plus d'étapes à passer dans l'utilisation de l'induction que d'un simple câble en cuivre et il est donc logique que plus d'énergie se dissipe. Après, il reste à voir si ces 40% d'écart viennent de la qualité des chargeurs sans-fil, de celle des câbles d'alimentation ou d'un rapport entre les deux (toujours la même guerre, bon produit versus produit au rabais), c'est une information diffusée par le Wireless Power Consortium lui-même et on imagine qu'ils n'annoncent pas un rendement aussi bas que 50% juste pour le plaisir de dire du mal de leur technologie.

 

Alors, à quoi bon chercher à avoir du sans-fil ? Offrir une fenêtre vers le futur ? Permettre de ne pas avoir - par pure flemme - à connecter un câble USB dont le connecteur est devenu standard ces dernières années ? Dans tous les cas, en l'état actuel de la technologie, ça vaudra surtout une belle claque au bilan énergétique global et ne sera pas loin d'être aussi efficace que d'utiliser un groupe électrogène à énergie fossile pour recharger son smartphone.

 

plaque induction

Chargeur Qi certifié Paul Bocuse !

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par Un ragoteur qui ragdoll de Lorraine, le Samedi 17 Octobre 2015 à 04h50  
par Un ragoteur blond de Rhone-Alpes, le Mercredi 07 Octobre 2015 à 16h22
Les bouches de métro concernent seulement plus de 80 % de français citadins.

J'espère que vous avez de gros mollets pour propulser "proprement" votre voiture à pédale.
Nou avons tellement de choses que nos mollets mon pauvre monsieur citadin.. Et pour finir au fait, vous comparez les bouches de metros aux milliers de diesels rien qu'en france...

Bravo belle persperctive que vous vous faites
par Un ragoteur blond de Rhone-Alpes, le Mercredi 07 Octobre 2015 à 16h22  
par Un ragoteur qui ragdoll embusqué, le Mercredi 07 Octobre 2015 à 16h03
Arretez s'il vous plait! Vous êtes d'une mauvaise foi... il est vrai qu'on a des bouches de metros partout en France... Comme il est vrai qu'on a aucune étude...
Les bouches de métro concernent seulement plus de 80 % de français citadins.

 

Comme votre collègue bas du front qui me parle de radioactivé pour l'energie electrique... il est vrai qu'il n'existe que l'energie atomique pour avoir de l'electricité....


J'espère que vous avez de gros mollets pour propulser "proprement" votre voiture à pédale.
par Un ragoteur qui ragdoll embusqué, le Mercredi 07 Octobre 2015 à 16h03  
par Un ragoteur de Gaule de Rhone-Alpes, le Mercredi 07 Octobre 2015 à 14h23
On peut aussi aller à Fessenheim muni d'un compteur Geiger pour le mesurer le degré "propreté" de l'énergie électrique ou bien encore respirer à plein poumon de la batterie incinérée à défaut d'être capable de la revaloriser.
Arretez s'il vous plait! Vous êtes d'une mauvaise foi... il est vrai qu'on a des bouches de metros partout en France... Comme il est vrai qu'on a aucune étude...

Comme votre collègue bas du front qui me parle de radioactivé pour l'energie electrique... il est vrai qu'il n'existe que l'energie atomique pour avoir de l'electricité....

C'est vraiment pauvre en répondant ici.
par Un ragoteur de Gaule de Rhone-Alpes, le Mercredi 07 Octobre 2015 à 14h23  
 

ET le plus drôle c'est quand on test les soi disant filtre à particules des constructeurs, au bout d'un an d'utilisation normal du véhicule, ils ne filtrent plus grand choses....
Comme d'exemple, je vous laisse travailler une journée dans un garage que sur du véhicules électrique ou essence, et la même avec des diesels et camion, on regardera la crasse dans vos narines et poumons....
Demandez vous aussi pourquoi il y a très peu de vieux mécano, car ils ne font pas de vieux os...
Cdlt


On peut aussi aller à Fessenheim muni d'un compteur Geiger pour le mesurer le degré "propreté" de l'énergie électrique ou bien encore respirer à plein poumon de la batterie incinérée à défaut d'être capable de la revaloriser.
par Un rat goth à lheure de Rhone-Alpes, le Mercredi 07 Octobre 2015 à 14h21  
[quote name='Un ragoteur qui ragdoll embusqué' date='06 October 2015 - 06:28 PM' timestamp='1444148890' post='577588']
On passe tous ces véhicules au détecteur d'émissions de particules et on discute ??? Le diesel sort grand gagnant sur le plus pollueur et sur les particules cancérigènes...
[quote]

Une bouche de métro dégage bien plus de particules fines liées au freinage et au confinement que l'échappement d'un véhicule Diesel. Evidemment plus les particules sont fines plus elles sont nombreuses néanmoins cela ne rend pas moins polluant un véhicule essence, kérosène, fioul, etc

De plus, aucune étude n'est capable de démontrer rigoureusement à ce jour un rapport de cause à effet entre l'utilisation d'un véhicule Diesel et un éventuel cancer qui reste à déterminer. Une forte correlation statistique n'implique pas nécessairement de relation entre deux évènements. Le lobby écolo-escroc peut bien influencer tous les gouvernements du monde jusqu'à l'OMS pour justifier le racket fiscal sur une industrie, ceci ne valide nullement la causalité des cancers par la combustion du gazole. Idem pour le tabac.
par Un ragoteur qui ragdoll embusqué, le Mardi 06 Octobre 2015 à 16h28  
par Un ragoteur de Gaule de Rhone-Alpes, le Lundi 05 Octobre 2015 à 11h06
Un véhicule Diesel est de loin moins polluant qu'un véhicule Essence ou Electrique.
On passe tous ces véhicules au détecteur d'émissions de particules et on discute ??? Le diesel sort grand gagnant sur le plus pollueur et sur les particules cancérigènes...
ET le plus drôle c'est quand on test les soi disant filtre à particules des constructeurs, au bout d'un an d'utilisation normal du véhicule, ils ne filtrent plus grand choses....
Comme d'exemple, je vous laisse travailler une journée dans un garage que sur du véhicules électrique ou essence, et la même avec des diesels et camion, on regardera la crasse dans vos narines et poumons....
Demandez vous aussi pourquoi il y a très peu de vieux mécano, car ils ne font pas de vieux os...
Cdlt
par Un ragoteur qui passe de Rhone-Alpes, le Lundi 05 Octobre 2015 à 13h07  
par Un breton avec un proxy d'Ile-de-France, le Lundi 05 Octobre 2015 à 11h34
Euh question, en parlant induction, c'est correct ou pas du point de vue consommation électrique une plaque de cuisson à induction ? Parce que moi j'ai cela à la manger et j'avoue que je n'ai pas envie de revenir au gaz. C'est vraiment super pour la cuisine mais bon je suis un peu hors sujet ! :-)
[HS]
Une plaque à induction c'est le luxe des plaques de cuisson électrique. Idéalement il faut une batterie de cuisine en acier (perméabilité magnétique) afin d'absorber le maximum d'énergie transmise par les enroulements des feux. Si tu ne comptes pas renouveler ta batterie de cusine il vaut mieux privilégier des plaques à feux radiants aussi réactifs que l'induction car la chaleur est transmise également par rayonnement mais lumineux (infrarouge). C'est bien plus pratique que des plaques à conduction (résistance électrique) dont l'inconvénient majeur est de ne pas chauffer uniquement l'ustensile de cuisine mais aussi l'air au voisinage de la plaque avec inertie au démarrage du feux. Concernant le rendement énergétique on ne peut faire pire que le gaz d'autant plus en ce qui concernant l'entretien! Par expérience sur des feux radiants l'oxydation sur l'ustensile de cuisine est sensiblement moins importante puisqu'il n'y a pas de contact avec une flamme néanmoins elle n'est pas nulle.
[/HS]
par chambolle, le Lundi 05 Octobre 2015 à 12h28  
par Un ragoteur de Gaule de Rhone-Alpes, le Lundi 05 Octobre 2015 à 11h06
C'est fatiguant de lire toujours les mêmes âneries anti-Diesel diffusées par un parti politique (EELV, succursale du PS) qui a rassemblés moins de 2 % des électeurs à la présidentielle de 2012. Les écolos en herbe feraient mieux de l'ouvrir pour réclamer plus de transports en commun plutôt qu'une énième taxe sur les carburants qui ne sert qu'à engraisser nos politiciens et leur milices de fonctionnaires!
Tres bien dit! Tout a fait d'accord
par chambolle, le Lundi 05 Octobre 2015 à 12h28  
par 007sivade, le Lundi 05 Octobre 2015 à 12h25
Pour ton argumentaire... Pardon, mais ce genre de techno existent depuis la nuit des temps. C'est juste qu'on a trouvé un moyen de s'en servir, mais la techno est vieille.
Une techno sans moyen de s'en servir ca n'a pas d'interet. Prends l'exemple des batteries. Depuis qu'il y a les tel portable cela a fait des progres phénoménaux. Et avec les voitures électriques cela ne devrait pas s'arreter. Donc il y a une grande difference entre l'age de la techno et sa mise en oeuvre.
par 007sivade, le Lundi 05 Octobre 2015 à 12h25  
par chambolle, le Lundi 05 Octobre 2015 à 09h25
Moi ce genre de reaction me donne envie d'en commander un.
La mise au point d'une techno ca vous parle un peu ?
Vite interdire, vite taxer, vite ne pas faire de sciences. Vite ecouter n'importe quelle ONG parce qu'elle ne peut etre que mieux que des mecs qui travaillent scientifiquement sur le sujet depuis 20 ans. La plupart des economies d'energie recommandees sont des fumisteries.
L'histoire des veilleuses qui consomment 20W me fait bien marrer par exemple!
Ouais mais du coup quel est ta réaction ? Critiquer la réaction. Les arguments ne sont ils pas bien fondé ? Non parce que l'on a assez d'exemple de réaction politique débile et sans fondement, mais quand c'est fondé tout n'est pas a jeter.
Pour ton argumentaire... Pardon, mais ce genre de techno existent depuis la nuit des temps. C'est juste qu'on a trouvé un moyen de s'en servir, mais la techno est vieille. Qui plus est, on peut faire évoluer une technologie aussi en lui imposant des choses. C'est parfois le meilleur moyen de le faire !
par Un breton avec un proxy d'Ile-de-France, le Lundi 05 Octobre 2015 à 11h34  
Euh question, en parlant induction, c'est correct ou pas du point de vue consommation électrique une plaque de cuisson à induction ? Parce que moi j'ai cela à la manger et j'avoue que je n'ai pas envie de revenir au gaz. C'est vraiment super pour la cuisine mais bon je suis un peu hors sujet ! :-)
par Un ragoteur de Gaule de Rhone-Alpes, le Lundi 05 Octobre 2015 à 11h06  
par The pirate bay ! embusqué, le Dimanche 04 Octobre 2015 à 19h23
Le Diesel pollue mais la France est le pays qui en fait le plus la promotion et le seul qui en est fier !
Un véhicule Diesel est de loin moins polluant qu'un véhicule Essence ou Electrique. Le gazole est le carburant le plus énergétique du marché et malgré la consommation d'énergie supplémentaire pour son raffinage, les composés séparés du pétrole brut sont collectés pour être employé par l'industrie chimique. C'est fatiguant de lire toujours les mêmes âneries anti-Diesel diffusées par un parti politique (EELV, succursale du PS) qui a rassemblés moins de 2 % des électeurs à la présidentielle de 2012. Les écolos en herbe feraient mieux de l'ouvrir pour réclamer plus de transports en commun plutôt qu'une énième taxe sur les carburants qui ne sert qu'à engraisser nos politiciens et leur milices de fonctionnaires!